避开这些坑！Bike Fitting 的 5 个常见误区

在骑行圈，Bike Fitting 经常被神话，或者被误解为仅仅是“调一下座垫高度”。这种认知的偏差往往会导致骑行者即便做了调整，依然感到不适。今天我们就来聊聊关于 Bike Fitting 最常见的几个误区。

误区一：座垫越高，踩踏效率就越高

这是很多新手最容易掉进的坑。虽然较高的座垫在短时间内似乎能提供更强的杠杆作用，但如果过高，会导致臀部左右晃动，造成下背部疼痛和过度拉伸膝盖后侧的韧带。

科学的做法： 理想的座垫高度应该让膝盖在踏板踩到最低点时，仍保持 25 到 35 度的微弯，这样既能保证输出，又能保护关节。

误区二：完全模仿职业选手的设定

看着环法车手那极大的“落差”（座垫与车把的高度差），很多车友也想模仿。然而，职业车手拥有极其强悍的核心力量和惊人的身体柔韧性。对于普通骑行者来说，过度追求竞技姿势只会导致颈部、肩部肌肉僵硬，甚至造成不可逆的劳损。

误区三：Fitting 是“一次性”的

你的身体是会变化的。随着体重的增加或减少、核心力量的增强或由于久坐导致的柔韧性下降，你一年前的 Fitting 参数可能已经不再适用。Bike Fitting 应该是一个动态调整的过程，建议每当身体素质有重大变化或更换关键装备（如锁鞋、座垫）时重新检查。

误区四：膝盖痛就一定是座垫高低的问题

膝盖疼痛确实与座垫高度有关，但并非唯一原因。锁片的安装角度（Cleat Alignment）也是核心因素之一。如果锁片角度不符合你天然的步态，你的膝盖在每一圈踩踏中都会承受扭转力。

误区五：Fitting 只能解决疼痛，不能提升速度

这是一个巨大的误解。虽然解决疼痛是 Fitting 的首要任务，但通过优化生物力学角度，Fitting 能让你在同样的功率输出下，呼吸更顺畅、肌肉募集更高效。舒适即是速度，因为你可以在最佳姿态下维持更长的时间。

总结

Bike Fitting 不是简单的测量，而是人与机器的沟通。避开这些误区，听从身体的反馈，寻找专业的 Fitter，才能让你在骑行的道路上走得更远、更稳。